Sembra che con le vostre barche scivoliate sui prati, poiché da lontano non si distinguono i canali dalle barene… e, mentre di solito si legano alle porte di casa gli animali,
voi, alle vostre case di vimini e canne, legate le vostre barche…
Così diceva il Prefetto Cassiodoro ai Tribuni Marittimi di Venezia nell’anno 537 d.c.
per ricordare quanto erano importanti le barche in una città d’acqua unica al mondo.
Flotta: 1 gondola a 6 remi
Denominazione: La Dogaressa
E’ l’imbarcazione veneziana per eccellenza.
La gondola è antica quasi quanto Venezia e appare, anche se in forme leggermente diverse, in quasi tutte le immagini arrivate a noi dal passato.
Nel 1500 assunse la forma attuale, mentre il colore nero fu imposto in seguito ad una ordinanza del Magistrato alle Pompe al fine di limitare l’eccessivo sfarzo negli addobbi e nei colori realizzato dai nobili e ricchi veneziani. Le misure e le regole nella costruzione delle gondole sono rigorosissime ed ancora oggi rispettate integralmente dagli artigiani costruttori. La metà destra della gondola deve essere più stretta rispetto la sinistra di 24 millimetri, asimmetria detta lai. La lunghezza deve essere di metri 10.75 e la larghez-
za interna di metri 1.38. Molti sono i legni usati nella costruzione: la quercia per il fasciame della barca, il larice per il fondo, il ramino, il bois de rose, ecc.
Nel sec.XVII le gondole presenti a Venezia erano più di diecimila; attualmente ne circolano circa cinquecento e vengono costruite con i metodi del passato dagli ultimi maestri d’ascia nei pochi squeri rimasti nella città.
La forma particolare, disallineata rispetto l’asse (lai), permette al vogatore di compiere manovre molto difficili nelle strette volte dei rii e nei canali.
GONDOLA DA TRAGHETTO
E’ una variante della gondola tradizionale, più larga e più capiente per permettere di trasbordare i passeggeri da un lato all’altro del Canalazzo. La lunghezza è di circa metri 10.50 e la larghezza di metri 1.60.
Flotta: 2 Caorline
Denominazioni: Marco [6 remi], Marta [6 remi]
Imbarcazione da sempre adibita alla pesca e al trasporto di merci, ha conservato nel tempo le forme originali. La si vede riprodotta uguale ad oggi nelle stampe del 1500.
La caratteristica principale è la forma allungata e senza asta della poppa e della prua.
Solitamente vogata da più rematori, normalmente sei, può essere modificata per fissare a poppa un motore consentendo, data la grande capacità di carico, il trasporto di materiale edile.
L’origine del nome risale probabilmente alla città di Caorle.
L’Associazione Sportiva Caorle è proprietaria di una “caorlona”, imbarcazione dieci volte superiore alla tradizionale caorlina.
Sino a pochi anni fa tutti i prodotti delle isole della laguna venivano portate ai mercati per mezzo di queste barche.
Dopo il successo avuto in una regata al Cavallino nel settembre 1948, fa la sua apparizione nel Regata Storica del 1949. In tale manifestazione, sino a poche anni fa, la caorline rappresentavano i sestieri di Venezia e le isole della laguna che le addobbavano con i loro prodotti: S. Erasmo (frutta e verdura), Burano (pesce), Pellestrina (pesce e verdura), ecc.
Flotta: 7 Sandoli
Denominazioni: Bertilla [4 remi], Simonetta [4 remi], Ada [4 remi], Emma [4 remi], Noemi [4 remi], Virgilio [4 remi], Gigi [2/4 remi]
Grazie alla sua versatilità d’impiego, il sandalo è tra le imbarcazioni più diffuse per la voga alla veneta.
Viene usato per il trasporto, per la pesca e per il diporto con l’ausilio della vela al terzo In occasione di competizioni sportive viene normalmente vogato da due o quattro rematori. La sua lunghezza varia da sette a nove metri a secondo dell’uso.
L’origine del nome si suppone risalga da ‘sandalium”, tipo di scarpa piatta come il fondo della barca; il termine, infatti, compare già in documenti notarili del sec.XI.
Con il termine sandolo non ci si riferisce tanto ad un’ imbarcazione specifica, quanto ad un’intera tipologia, una vera e propria grande “famiglia” e in funzione delle caratteristiche e dell’uso specifico, il sandolo assume svariate forme costruttive ed appellativi:
“Sandolo S-ciopon (o da S-ciopon)” nato per la caccia nelle barene lagunari, “Sandolo Buranello” usato per la pesca, il “Sandolo da fagia” per la pesca notturna con la lampara, la Mascareta, il Puparin, ed il nero “Sandolo da Barcariol” destinato al trasporto di persone (turisti) e altri come sandolo saltafossi, sandolo bastardo, sandolo da fossina, sandolo sampieroto, sandolo barcariol.
Flotta: 4 Mascarete
Denominazioni: Francesco [2 remi], Tulio [2 remi], Maria [2 remi]
E’ una variante molto più leggera del sandalo classico in quanto il fondo è lievemente più stretto; è inoltre provvista di nerve.
Le caratteristiche dell’imbarcazione sono l’agevole manovrabilità e l’elevata velocità.
Le mascarete vengono usate per la pesca, per il diporto e per le regate per le quali vengono dipinte con i tradizionali 9 colori più la riserva. La lunghezza è variabile in funzione delle caratteristiche costruttive e il numero di vogatori previsti (minimo 6 m).
Un aneddoto attribuisce il nome all’uso frequente che ne facevano le prostitute in maschera.
Flotta: 2 Pupparini
Denominazione: Ignazio [2 remi], Sior Cencio [4 remi]
L’imbarcazione presenta un profilo sottile ed affilato della prora, mentre la poppa è slanciata, da cui il nome. La posizione del poppiere, molto più alta del normale, facilita le manovre sia a un remo che a due (con l’ausilio del proviere). La lunghezza della barca varia dai nove ai dieci metri. E una delle imbarcazioni più particolari per la voga alla veneta creata da maestri d’ascia di Venezia. In relazione alla lunghezza può essere vogato da uno, due o quattro vogatori; sono stati costruiti pupparini anche per dieci vogatori.
Nel passato il pupparino era usato sia come imbarcazione “da casada” sia come barca per il controllo e la vigilanza della laguna. Attualmente viene impiegato in occasione delle competizioni a uno e a due remi, dipinte con gli attuali dieci colori da regata.
Si ringrazia Cherini.eu per la concessione all’utilizzo delle immagini.
